本报讯 (记者 赖昕 通讯员 陈思华 方智)11月11日14时许,满载着25个集装箱东北货物的次班列从钦州港东站顺利发出,前往重庆团结村,标志着在“一带一路”框架下的国际陆海贸易新通道又迎来了新的“小伙伴”——“铁水铁”联运。本报讯 (记者 赖昕 通讯员 陈思华 方智)11月11日14时许,满载着25个集装箱东北货物的次班列从钦州港东站顺利发出,前往重庆团结村,标志着在“一带一路”框架下的国际陆海贸易新通道又迎来了新的“小伙伴”——“铁水铁”联运。“铁水铁”联运,将进一步加快东北地区与川渝地区的贸易往来,有用知足西南地区民生物资的需求。“铁水铁”联运,简单地说,就是两头铁路运输、核心海上运输。

  这批货物从齐齐哈尔白山乡专用线发出,通过铁路于48小时内抵达营口上船,然后以水运的方式发往钦州港,终极再以铁路运输至重庆团结村。班列按照东北内陆发出—营口上船—钦州上铁路—重庆团结村的“铁水铁”运输路径,足够利用“一带一路”框架下陆海相连的国际陆海贸易新通道这一快捷途径,打造出了一种新的内贸物流新模式。东北至重庆“铁水铁”专列以整列货物不拆分发运的模式,实现水铁紧密衔接,全程将较传统的水运节俭14天以上的运输时间,有用避免了长江枯水期、三峡大坝拥堵、驳船资源首要等影响货物交货的问题,大大提高了两地物流贸易的效率,迈出了东北入川渝地区的新步伐。

  为了确保班列的水铁无缝衔接,实现快速中转发运,广西沿海铁路公司增强与中远海运公司等单位的沟通协作,提前了解船期,根据货物抵达钦州港的数量、时间优化运输构造方案,统筹调配车站的机械劳力,优先配车、装车、检车,确保货物抵达后以最快的方式构造上线,顺利发运。此次专列的成功开通后,广西海铁路公司将进一步优化和完善钦州港东站的装卸能力和配套设施,足够释放陆海衔接枢纽站的能力,知足东北至重庆“铁水铁”专列安全快捷发运的需求。

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